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        摩托車鏈輪滲碳溫擠生產工藝

        2021-06-02    來源:    作者:摩托車鏈輪  閱讀:次  【打印此頁】

        摩托車鏈輪滲碳溫擠生產工藝:

        (1)通過對摩托車鏈輪滲碳一溫擠"過程,摩托車鏈輪成形和滲碳層流動分析,確定了影響滲碳層流動的主要因素是凹模分流角的圓角半徑分流角(壓力角)度及成形溫度。
        齒輪滲碳一溫擠成形過程近似為平面變形,針對滲碳層材料采用分層處理,建立數值模擬模型,模擬滲碳層的流動過程。
        (2)
        用數值模擬的方法得出了凹模分流角的圓角半徑、分流角(壓力角)對滲碳層厚度分布的影響規律:
        ①當預成形模具圓角半徑一定時隨模具分流角度增大,齒頂處的滲碳層厚度增加,齒側處的滲碳層厚度略有增加,而齒根處的滲碳層厚度減薄。

        ②當模具分流角度-定時 ,隨著模具圓角半徑的增大,齒頂處的滲碳層厚度增加;齒側處的滲碳層厚度小的增加;而齒根處的滲碳層厚度有大的減小。
        ③當模具分流角度、模具圓角半徑一定時 ,隨著變形溫度的升高,齒頂處的滲碳層厚度減薄;齒側處的滲碳層厚度略有增加;而齒根處的滲碳層厚度略有增加。
        (3)
        結合第二章得出的滲碳層合理分布的模型的知識和本章的分析,為得到從齒根到齒頂滲碳層緩慢過渡的合理分布,模具的壓力角β越大越利于滲碳層厚度的徐徐增加的要求;圓角半徑取為1.0mm比較合適。

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