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        摩托車鏈輪的“滲碳--擠壓”過程詳解

        2013-06-22    來源:    作者:摩托車鏈輪  閱讀:次  【打印此頁】

           摩托車鏈輪滲碳--擠壓過程、滲碳層的流動是滲碳材料、成形溫度、模具幾何尺寸等多種因素綜合作用的復雜過程。
           隨著計算機、有限元及數字技術的發展,傳統的設計方法已經不能適應現代工業發展的要求。傳統的塑性加工技術和現代計算機技術全方位的密切結合,實現塑性加工的智能化,是當今塑性成形技術發展的一個最為明顯的趨勢。CAD/CAM/CAE技術在塑性加工中的應用日益普遍,而計算機模擬則是目前塑性加工中一個最為活躍的領域。采用這一技術進行塑性加工工藝過程的模擬,可使人們預知金屬的流動、應力、應變、溫度分布、模具受力、可能的缺陷及失效形式。這對于優化工藝參數和模具結構提供了一個極為有力的工具,對保證工件質量、減少材料消耗、縮短產品研制周期、降低研制成本有十分重要的意義。近些年,國內外許多學者利用計算機模擬技術對齒輪的精密成形過程做了許多研究,取得了不少成果,為齒輪的精密成形工藝的確定提供了很大的幫助,縮短了研究周期,提高了效率。
            數值模擬技術無疑也是齒輪
        滲碳--溫擠過程滲碳層流動分析有力工具。本章在對齒輪切向分流成形滲碳層流動分析的基礎上,建立直齒輪滲碳--溫擠滲碳層流動有限元分析模型,引入所滲碳材料的流動特性,通過對影響滲碳層流動的主要因素的考察,研究模具結構、工藝參數對齒輪滲碳層流動的影響規律。

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