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        • 摩托車鏈輪VCH型真空溶劑清洗機結構: 其系統由真空清洗室、真空再生裝置及相關附屬裝置、控制系統等組成。真空清洗機構造:主要由洗凈機、預洗污液槽、冷凝裝置、蒸汽發生器、過濾器、FNAM(中和劑)供給裝置及真空系統、電氣系統等組成。......

          [2014-07-16]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪常規氣體滲碳方法的缺點

        • 摩托車鏈輪常規氣體滲碳方法的缺點:1)常規氣體滲碳方法應稱為“換氣滲碳”,也就是說這種方法要向爐內不斷通入一定量的保護氣氛,再從排氣口排出燒掉。這種方法的缺點之一是保護氣氛燃燒導致的熱損耗大;二是排氣口燒掉的氣氛要通入新的保護氣補充。2)滲......

          [2014-06-22]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪無公害氣體碳氮共滲新途徑有哪些?

        • 摩托車鏈輪無公害氣體碳氮共滲新途徑有哪些?一般要求熱處理車間空氣中HCN最高允許濃度為0.3mg/m3。幾種碳氮共滲工藝狀態下,氣氛中均含有HCN組分,其濃度高達41.23~149.42mg/m3,均超出規定要求。無公害氣體碳氮共滲改進措施......

          [2014-03-16]【詳細內容】

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        • 堿水清洗法去除摩托車鏈輪表面油污:最簡單的堿水清洗設備是直接加熱或間接加熱式的清洗槽。清洗液是3%~10%的Na2CO3或NaOH水溶液。清洗機分周期式或連續式。在熱處理自動化生產線上,可利用工件的余熱使堿水溶液加熱至沸騰,這種清洗機由自沸......

          [2014-03-11]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪高淬透性22CrMoH鋼的特點

        • 摩托車鏈輪高淬透性22CrMoH鋼的特點: 20CrMnTiH鋼基本保證了中小模數齒輪材料淬透性能對輪齒心部硬度和熱處理畸變等的要求。但對重載汽車驅動橋錐齒輪常常發生早期損壞。為了提高心部強度(硬度)及滲碳淬火有效硬化層深度,選用淬透性能......

          [2014-02-22]【詳細內容】

        • 改善加工方法提高摩托車鏈輪刨削效率

        • 改善加工方法提高摩托車鏈輪刨削效率: 進行多件加工,在以前章節中,曾介紹過多件加工的內容,這是提高刨削加工效率的有效措施,它把若干個尺寸要求相同的工件裝夾在一起加工,把幾個工作步驟合并成一個步驟完成,大大縮減了走刀和空回程時間,減少了單件......

          [2014-01-22]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪防止彎曲疲勞折斷的措施

        • 摩托車鏈輪防止彎曲疲勞折斷的措施:滲碳處理時要盡量保存最大的殘余壓應力;在硬化層表面不要形成異常組織層或脫碳層。如不得已而出現時,特別是齒根,要用噴丸或研磨法把缺陷層除掉;應選用非金屬夾雜物少得真空脫氧的優質保證淬透性鋼(H鋼)。......

          [2013-12-22]【詳細內容】

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        • 摩托車鏈輪常見的失效形式: 永久變形 塑性變形 滾壓變形   輪齒錘擊塑變 壓痕 起皺......

          [2013-12-05]【詳細內容】

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        • 齒輪泵介紹 本章講述齒輪用在動力,運動的傳遞之外的例子,也就是用在液壓泵中的齒輪,齒輪泵一般是當做液壓機的液壓泵來使用,齒輪泵并不是用在大容量或高壓的地方,從液壓泵的構造來看,它的優點是簡單且小巧。 齒輪泵的構造是齒數相同的一副齒輪。利用......

          [2013-12-03]【詳細內容】

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        • 摩托車鏈輪的干涉磨損是指輪齒齒頂或與其嚙合輪齒齒根的磨損。它是由齒頂或另一齒輪齒根的過多材料引起的,其結果是刮去和磨去兩齒輪輪齒的齒根和齒頂的材料,導致在齒根部挖出溝槽,齒頂部滾圓。 干涉磨損的特點是輪齒根部齒面被挖出溝,與其接觸嚙合的輪......

          [2013-11-22]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪磨齒工藝的特點

        • 摩托車鏈輪磨齒工藝的特點: 為使磨削余量在整個齒面上分布均勻,磨齒前銑齒工序的加工方法和銑床的調整參數與磨齒方法一致,銑齒刀盤的刀尖圓角半徑應和砂輪修整的圓角半徑一致。 砂輪磨削速度一般為19-26m/s,為了避免齒面燒傷退火,磨削速度應......

          [2013-11-22]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪齒厚的測量辦法有哪些

        • 摩托車鏈輪齒厚的測量辦法有哪些: 1、用游標齒厚卡尺測量:優點是使用方便簡單,缺點是測量的結果受齒頂圓直徑公差的影響,而齒頂在齒輪的使用過程中是沒有用的。 2、用量柱跨距測量:方法是將滾珠或滾柱放在摩托車鏈輪直徑上的兩個相對齒溝內,然后利......

          [2013-10-29]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪EPG檢驗方法的應用

        • 摩托車鏈輪EPG檢驗方法的應用: 用EPG檢驗方法可評定齒輪熱處理前,后接觸區的位置,長短及對角接觸的方向和程度。EPG檢驗中總垂直輪位調整量太大時,表示齒輪副接觸區太短,總垂直輪位調整量太小時,表示齒輪副接觸區太長,接觸區太長,容易導致......

          [2013-10-22]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪EPG檢驗

        • 摩托車鏈輪EPG檢驗: 1、檢驗方法:以從動輪右旋的齒輪副為例,說明EPG檢驗及分析方法,將齒輪副按理論安裝距安裝在滾動檢驗機上,并在從動輪齒面涂上紅丹油或專用涂料,在輕載情況下短時間正,反轉后,觀察齒面接觸區,然后執行下列步驟: A、減......

          [2013-10-05]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪輪齒接觸區的調整

        • 摩托車鏈輪輪齒接觸區的調整: 1、調整接觸區時,準備好試切用的主動齒輪,首件主動輪切到要求的齒厚,從動輪處于標準安裝距下進行嚙合檢驗,然后主動摩托車鏈輪齒厚減小,側隙增加,調整接觸區。 2、如果沒有多余的主動齒輪,接觸區調整只能在沒有切刀......

          [2013-09-22]【詳細內容】

        • 國內外摩托車鏈輪精密塑性成形發展狀況

        • 摩托車鏈輪精密成形技術源于20世紀50年代的聯邦德國,當時由于缺乏足夠的齒輪加工機床,德國人開始在摩擦壓力機上用閉式熱模鍛的方法制造直齒圓錐齒輪。此后,蘇聯、美國、捷克、日本等國家出現了許多用于直齒圓錐齒輪生產的精鍛方法,如熱模鍛法、軸向擠......

          [2013-09-22]【詳細內容】

        • 溫擠壓工藝是摩托車鏈輪精密成形有前途的工藝方法

        • 摩托車鏈輪精密成形的目的是直接生產出少、無切削加工的鏈輪。如果能在室溫下進行塑性成形,則齒輪的形狀和尺寸較易控制,也可避免高溫下進行塑性成形,則齒輪的形狀和尺寸較易控制,也可避免高溫冷縮帶來的誤差。目前已有較多的錐齒輪和小尺寸的圓柱齒輪用這......

          [2013-09-18]【詳細內容】

        • 滲碳淬火處理是硬齒面摩托車鏈輪加工的主要方法

        • 摩托車鏈輪傳動采用硬齒面齒輪,雖然材料費用和制造成本都較高,但究其綜合經濟效益而言卻比中、軟硬齒面齒輪相對要好。實現齒輪硬齒面的工藝主要有滲碳、氮化、碳氮共滲、表面淬火(包括感應和火焰淬火)等熱處理方法。表1.1集中列出齒輪不同處理方法的特......

          [2013-08-22]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪磨削后的檢驗工作

        • 摩托車鏈輪磨削后的檢驗工作: 1、齒面形貌的檢驗 2、接觸區檢驗,將加工后的摩托車鏈輪,裝在對滾檢驗機上檢驗,調整接觸區的位置,知道滿意位置。 有更多關于摩托車鏈輪方面的知識請隨時關注正太鏈輪公司的官方動態!......

          [2013-08-11]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪EPG檢驗的作用

        • 摩托車鏈輪EPG檢驗的作用: 1、確定接觸區長度。 2、確定對角方向和大小。 3、確定標準安裝距下的接觸區位置和形狀。 4、確定接觸區中心與齒面中心的偏移量。 5、確定鏈輪副接觸區敏感度,既可能承受的載荷變形量。......

          [2013-07-28]【詳細內容】

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