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          [2017-09-22]【詳細內容】

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          [2017-08-12]【詳細內容】

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          [2017-07-06]【詳細內容】

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        • 摩托車鏈輪漸開線齒形簡易畫法: 1、計算有關尺寸:按照齒輪的模數,齒數,壓力角計算出齒輪的分度圓直徑,齒頂圓直徑,齒根圓之間,基圓直徑和齒厚尺寸。 2、畫出有關圓并等分分度圓。 3、畫出齒形輪廓。 4、畫出漸開線部分。 5、連接齒根圓弧,......

          [2017-06-22]【詳細內容】

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        • 如何控制摩托車鏈輪感應淬火裂紋的產生?摩托車鏈輪參數為m=5、z=36,材質為40Cr。尺寸:φ190mm(外圓)×φ85mm(內孔)×105mm(寬度)。技術要求:齒輪整體調質,齒部中頻淬火表面硬度50-55HRC,心部硬度33-46HR......

          [2017-03-22]【詳細內容】

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        • 如何通過改進滲碳后回火方法解決摩托車鏈輪發動機滲碳淬火齒輪軸螺紋部位脆性斷裂?摩托車鏈輪發動機齒輪軸材料20CrMo,熱處理技術要求:滲碳層深度0.4-0.7mm;齒輪表面硬度(80±3)HRA;螺紋底部硬度(63±3)HRA。經滲碳淬火后......

          [2017-01-22]【詳細內容】

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        • 摩托車鏈輪金相組織工藝過程及檢驗結果: 船用齒輪軸,直徑范圍φ200~φ500mm,長度范圍為800~1000mm,原材料20CrMnMo鋼,技術要求:正火后,本體套樣的晶粒度≥5級,沖擊吸收功Akv≥28J。 (1)原工藝過程及檢驗結果......

          [2016-09-22]【詳細內容】

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        • 摩托車鏈輪防止45鋼零件淬裂的方法有哪些?45鋼淬火出現開裂的最敏感尺寸是5-11mm,最易開裂的尺寸是6-9mm,裂紋均起源于最先入水或表面缺陷部位形成馬氏體處。(1)防止5-11mm危險尺寸的45鋼工件淬裂的方法避免危險尺寸,即稍微改變......

          [2016-06-22]【詳細內容】

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        • 摩托車鏈輪過渡區黑帶的原因及處理方法:黑帶出現于過渡區,主要是過渡區的Cr、Mn生成碳氮化合物后使局部合金化程度降低,從而出現托氏體。(2)對策1)滲層中氮含量一般不應超過0.5%(質量分數),否則容易出現點狀黑色組織;滲層中氮含量也不易過......

          [2016-03-19]【詳細內容】

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        • 摩托車鏈輪熱處理工藝:1)改進工藝工藝路線:下料—非正常熱處理—鍛造—正火—回火—取樣—金相檢驗。將下料后的熱軋坯(原始帶狀組織)放入天然氣高溫臺車爐內,放料區域溫度場的均勻性保證小于±10℃,隨爐升溫到900℃,在該溫度下保溫1.5h,再......

          [2015-12-22]【詳細內容】

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        • 20CrMnTi摩托車鏈輪碳化物超編如何制定返修工藝?采用愛協林多用爐對20CrMnTi片狀摩托車鏈輪滲碳時,發生氧探頭中毒失效。(1)檢驗結果碳化物:6~7級,馬氏體、殘留奧氏體:6級。而技術要求:金相組織均≤5級,滲層:0.84~1.3......

          [2015-08-22]【詳細內容】

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        • 如何選擇20鋼滲碳淬火工藝參數解決摩托車鏈輪心部硬度偏高問題?發電機組YOTF450系列摩托車鏈輪,其分度圓直徑φ890mm,厚度160mm,模數8mm,單件質量約750kg,材料20Cr2Ni4A。由于該齒輪螺紋連接孔要求精密配合,故在滲......

          [2015-07-03]【詳細內容】

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        • 摩托車鏈輪正火工藝改進措施與效果:1)措施二次正火可有效地細化晶粒和消除混晶,第一次正火溫度應為Ac3+(100~200)℃,第二次正火溫度應為Ac3+(25~50)℃。第一次采用較高奧氏體化溫度的目的是割斷原始組織中晶粒和新生晶粒之間的聯......

          [2015-06-22]【詳細內容】

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        • 摩托車鏈輪鋼材的淬透性與正火冷卻方式:經試驗得出如下規律:J6=32~34HRC時,采用吹風的冷卻方式;J6=34~36HRC時,采用空冷的方式J6=36~40HRC時,采用箱冷的方法;J6=40~43HRC時,采用緩冷的方法冷卻,均得到理......

          [2015-02-22]【詳細內容】

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        • 摩托車鏈輪感應淬火淬硬層分布不均勻改進措施及檢驗結果:1)改進后工藝參數同時將感應器內孔尺寸改為φ316mm×36mm,以減小尖角效應,縮短淬火冷卻時間。零件淬火后爐子回火溫度為200~250℃,并規定其淬火和回火時間間隔不得超過2h。2)......

          [2015-01-12]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪高頻退火工藝

        • 摩托車鏈輪高頻退火工藝:設備為GP100-C3型高頻爐和GCT10120型淬火機床,感應器為紫銅管制成的圓環形狀。其退火工藝參數為陽極電壓700~750V、陽極電流5A、柵極電流1A。尾部螺紋經過一次預熱和一次加熱,此時尾部螺紋溫度大約在7......

          [2014-12-31]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪低壓真空滲碳控制系統

        • 摩托車鏈輪低壓真空滲碳控制系統:(1)節省能源的低壓真空滲碳控制專家系統——賽科沃克/FineCarbSECO/WARWICK公司研發的FineCarbTM。該專家系統自動選擇工藝參數,不僅控制爐內氣氛、碳勢,而且可以自動選擇爐內最佳參數,......

          [2014-11-09]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪滲氮專家系統的應用

        • 摩托車鏈輪滲氮專家系統的應用:1)針對齒輪用戶選擇相應的鋼材,如42CrMo、40CrNiMo、25Cr2MoV鋼等,進行滲氮工藝試驗及應用。2)工藝參數的選擇傳統的滲氮工藝是通過測試氨在爐內的分解率來調節進入爐內的氨流量。STANGE滲氮......

          [2014-10-12]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪精密滲碳熱處理要求

        • 摩托車鏈輪精密滲碳熱處理要求:1)摩托車鏈輪精密熱處理包含了滲碳層的組織、硬度、有效硬化層深度、殘余應力以及齒形、齒向等指標的質量分散度。2)摩托車鏈輪精密熱處理需要的基本條件材料的均勻性。要求材料具有良好的成分和組織均勻性,即包括材料淬透......

          [2014-09-30]【詳細內容】

        • 如何采用低壓真空滲碳和高壓氣淬新工藝解決摩托車鏈輪畸變問題?

        • 如何采用低壓真空滲碳和高壓氣淬新工藝解決摩托車鏈輪畸變問題?“別克”牌轎車4T65E變速器主減速太陽輪軸,技術要求:表面硬度≥85HR15N,滲碳層深度0.40~0.85mm,碳化物1~4級,馬氏體、殘留奧氏體1~5級,表面非馬氏體組織深度......

          [2014-08-29]【詳細內容】

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