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        • 摩托車鏈輪磨削裂紋與淬火的區別

        • 摩托車鏈輪磨削裂紋與淬火的區別: 摩托車鏈輪磨削裂紋與淬火的主要區別如下: 1磨削裂紋的方向與砂輪運動方向垂直,而淬火裂紋的方向與砂輪運動方向無關。 2磨削裂紋細而淺,一般在0.1-0.2mm之間,而淬火裂紋較多為粗而深。 3磨削主裂紋出......

          [2020-04-12]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪傳統的矯直方法

        • 摩托車鏈輪傳統的矯直方法: 傳統的矯直方法是利用百分表測出桿件的彎曲跳動量和彎曲方向并做上幾號,然后將桿件放在壓力機上反壓矯直(一般在桿件兩端進行支撐),壓下量根據彎曲量憑據經驗估計,反壓后再將矯直過的桿件用百分表進行測量是否合格,不合格......

          [2020-03-22]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪回火溫度的選擇

        • 摩托車鏈輪回火溫度的選擇: 回火溫度的確定除了考慮工件要求的硬度外,還應考慮其他因素的影響。如采用快速加熱淬火或表面加熱淬火時,回火溫度應選擇偏低一些;如果淬火溫度偏高,工件尺寸小,淬火冷速快,宜選用上限回火溫度;反之,則應取下限回火溫度......

          [2020-02-21]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪奧貝球鐵材料及其性能

        • 摩托車鏈輪奧貝球鐵材料及其性能: 奧貝球鐵具有高強度、高伸長率和高沖擊值的良好綜合力學性能,還具有很高的彎曲疲勞強度和良好的耐磨性能。利用奧貝球鐵刻印代替20CrMnTi鋼制造小四輪拖拉機傳動大齒輪。殘留奧氏體在工作中會發生強化效應,即輪......

          [2020-01-15]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪淬火緩慢升溫減小畸變

        • 摩托車鏈輪淬火緩慢升溫減小畸變:為了降低工件表面與心部以及各部位之間的溫差,滲碳爐加熱至900C,把工件放入爐內封閉,暫不升溫,用爐體蓄熱來加熱工件。隨著時間延長,爐體溫度不斷降低,工件溫度緩慢上升,與爐體溫度逐步趨于平衡時開始送電升溫至......

          [2019-12-22]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪畸變量較大的校直方法

        • 摩托車鏈輪畸變量較大的校直方法: 畸變量較大的校直方法采用熱點校正方法,包括整體加熱校直技術和熱點校直技術。整體加熱校直技術畸變量較大的主動齒輪采用整體加熱校直方法,但加熱溫度不得超過回火溫度,并控制最終校直溫度,一般不低于60C,否則易......

          [2019-10-22]【詳細內容】

        • 45鋼摩托車鏈輪的高頻淬火

        • 45鋼摩托車鏈輪的高頻淬火: 45鋼摩托車鏈輪的高頻淬火一般選擇調質后進行高頻加熱淬火,高頻加熱溫度可選擇高一些的溫度880C-920C,淬火硬度可達62-66HRC。所以高頻淬火件耐磨性高,疲勞抗力顯著增大,而缺口敏感性較小。......

          [2019-08-12]【詳細內容】

        • 45鋼摩托車鏈輪的高頻淬火

        • 45鋼摩托車鏈輪的高頻淬火: 45鋼摩托車鏈輪的高頻淬火一般選擇調質后進行高頻加熱淬火,高頻加熱溫度可選擇高一些的溫度880C-920C,淬火硬度可達62-66HRC。所以高頻淬火件耐磨性高,疲勞抗力顯著增大,而缺口敏感性較小。......

          [2019-08-12]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪調整回火工藝降低淬火應力

        • 摩托車鏈輪調整回火工藝降低淬火應力: 通過增加回火次數,使淬火馬氏體充分轉變,提高殘留奧氏體穩定性,可以避免或減輕磨削裂紋的產生。例如,對18Cr2Ni4WA鋼齒輪,滲碳后必須在640C回火3-5次,回火后空冷。12CrNi3A、20Cr......

          [2019-07-22]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪淬火防止時效裂紋的方法

        • 摩托車鏈輪淬火防止時效裂紋的方法: 有許多淬火摩托車鏈輪的開裂不是在淬火冷卻后立即出現的,而是當摩托車鏈輪從淬火冷卻介質中取出經過一定時間以后顯現出來的,這就是時效裂紋。這種時效裂紋是由于較大的淬火應力所引起的。如果摩托車鏈輪淬火后能夠立......

          [2019-06-22]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪的火焰淬火及其特點

        • 摩托車鏈輪的火焰淬火及其特點: 將火焰噴射到工件表面(通常為局部),使其加熱到臨界點以上,然后用水流或其他介質冷卻而獲得表面硬化(層深2-8mm)的工藝;鹧娲慊鸷推渌砻鏌崽幚硪粯,能使零件表面得到較高的硬度、耐磨性與疲勞強度,它的主要......

          [2019-03-22]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪滲氮裝爐時吊掛和放置位置的影響

        • 摩托車鏈輪滲氮裝爐時吊掛和放置位置的影響: 滲氮裝爐時吊掛和放置位置對滲氮后的畸變影響很大。軸類件盡量垂直自由吊掛。在必須平放時,可借助于多個螺旋小千斤頂,把軸支承好,并使其軸心在一個水平面上,以保證受力均勻;或放在一層較粗、干燥及干凈的......

          [2019-01-22]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪組織應力引起的畸變

        • 摩托車鏈輪組織應力引起的畸變: 摩托車鏈輪淬火時,首先在摩托車鏈輪外部發生相變而膨脹,而摩托車鏈輪內部尚未發生相變,從而導致外部受壓,但是當內部發生相變而膨脹的情況下,外部將產生很大的拉應力,內部產生的壓應力,由此產生的應力和畸變分別稱為......

          [2018-12-03]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪的滲碳淬火畸變

        • 摩托車鏈輪的滲碳淬火畸變: 摩托車鏈輪的滲碳淬火畸變主要表現在兩個方面:一是齒輪(包括軸徑)的徑向圓跳動;二是齒輪、齒向的變化。主動弧齒錐齒輪由于熱處理畸變,其直徑變化的同時齒厚也發生變化;對斜齒輪來說,其螺旋角發生變化,壓力角減小。齒輪......

          [2018-11-22]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪鋼的淬透性對畸變的影響

        • 摩托車鏈輪鋼的淬透性對畸變的影響: 鋼的淬透性是指在規定的條件下,鋼材的淬硬深度和硬度分布的特性。鋼的淬透性的考核,常根據半馬氏體組織作為評定依據。鋼的淬透性與鋼的過冷奧氏體穩定性、鋼的化學成分、淬火冷卻介質的冷卻能力,以及工件的尺寸因素......

          [2018-10-10]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪裝夾引起的冷卻不均勻

        • 摩托車鏈輪裝夾引起的冷卻不均勻: 利用計算機模擬技術對淬火槽流場模擬后發現,生產用淬火槽在空載時其流場是均勻的,但當工件進入淬火時,視工件及夾具不同其槽內淬火冷卻介質流場發生改變,使工件周圍的流場分布不均勻,通過測試,各處的淬冷烈度分布也......

          [2018-09-22]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪淬火殘余應力的作用特點及裂紋的形成規律

        • 摩托車鏈輪淬火殘余應力的作用特點及裂紋的形成規律: 淬火殘余應力的類型及其最大拉應力的作用位置,受制于工件幾何尺寸的改變而變化的規律,也就是淬火殘余應力的基本作用規律和特點。掌握了這些,再同最大拉應力導致開裂的觀點相結合既可以預測出,工件......

          [2018-06-09]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪淬火冷卻對畸變的影響

        • 摩托車鏈輪淬火冷卻對畸變的影響:摩托車鏈輪的加熱和冷卻是完成熱處理的重要環節,在其冷卻過程中奧氏體轉變為馬氏體和貝氏體組織,此時熱應力和組織應力的共同作用直接影響齒輪的畸變。熱應力多產生于淬火冷卻的初期,冷卻開始的階段其內部仍處于高溫狀態,......

          [2018-01-22]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪環形氣體滲碳爐的特點

        • 摩托車鏈輪環形氣體滲碳爐的特點: 1、推盤式滲碳爐因料盤與道軌之間為滑動摩擦,阻力大,一般每盤裝料200kg左右,而環形爐每盤可裝400kg,熱能利用率提高。 2、加熱區,強滲期,擴散區容易分開,各區溫度和碳勢可獨立控制,互不干涉,工藝容......

          [2017-11-22]【詳細內容】

        • 摩托車鏈輪滲碳淬火的設備

        • 摩托車鏈輪滲碳淬火的設備: 優先采用連續式滲碳自動生產線和密封箱式滲碳爐及其自動生產線,實現滲碳過程的自動化控制。......

          [2017-10-22]【詳細內容】

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